好消息！
南京多条交通建设
迎来重要进展
南京长江第五大桥
（又称梅子洲过江通道）
五桥项目建设资料图熊伟摄
目前
南京长江第五大桥主体工程已全部完成
正在进行附属工程施工和各类分项验收
11月底基本具备通车条件
纵看造型宛若钻石的五桥
在南京交通格局中的地位
也不亚于“钻石级”
五桥正式通车后
“双主城”格局将成为现实
南京长江第五大桥。中交二公局供图
今年底五桥和浦仪公路跨江大桥同步通车后，将与长江二桥、绕城公路、江北大道实现串联，形成南京城市快速一环的闭合。
这不仅是一条交通快速环线，更是串联南京主要发展区域的环线，它连接着河西新城和江北新区，同时连接南部新城、紫东地区等增长极，为这些地区联系提供了快速通道。
10月8日早晨5：00，浦仪公路（西段）夹江大桥荷载试验顺利完成。南报融媒体记者徐琦冯兴摄
打通光华路横向断头路
南京车主有条新路可以走了哦！
10月16日上午10点
光华路东延段跨绕城公路立交工程
正式通车
项目位于秦淮区和麒麟科技创新园交界处
是麒麟科创园与主城联系的主通道
向东接麒麟科创园主干道光华东路
向西接主城的光华路
通车后将成为麒麟科技创新园区
重要出入道路
同时实现光华路与绕城公路的完全衔接
改变原有道路交通转换不便的现状
使绕城公路与城市主干道系统的
交通衔接转换更顺畅
灵山北路东延西延工程年底完工
位于紫东地区的灵山北路东延西延工程
是今年全市打通断头路建设计划项目之一
西延工程计划今年底建成
建成后将有效缓解
仙林大道仙鹤门段高峰期拥堵状况
目前
西延工程道路路基灰土施工已完成
下穿土城头路隧道正在进行车行通道顶进施工
工程计划于年12月底完工
灵山北路西延工程
灵山北路西延工程东起仙隐南路与灵山北路交叉口，西至灵山北路马群段，路段全长约米（包含约59米隧道），道路红线宽33米，下穿土城头路隧道全长59.02米为暗埋段。隧道横断面为双向四车道加人非通道，采用四箱四孔的形式。隧道下穿土城头路采用矩形顶管法施工，中间两孔为车行通道，两端采用现浇矩形框架结构。
年南京市城建计划中，共涉及紫东地区五大类53个项目，年度计划投资.8亿元，占全市年度计划投资的30.4%。按照计划，紫东地区将围绕跨区域交通断头路等基础设施项目建设继续补短板，加速打通跨行政区断头路，建成灵山北路西延等9个项目，加快推进城市三环等8个项目。
数说
“十三五”期间，南京综合交通枢纽建设取得一系列成就：
●全面开工建设南沿江铁路。截至年底，铁路运营总里程达公里，其中高速铁路公里，铁路网密度列全省第1位。
●建成4号线一期、宁和线S3、宁溧线S7、宁高线S9二期及麒麟有轨电车2号线。地铁里程达到公里，居全国第4。
●过江通道建设提速。开建江心洲长江大桥（五桥）、和燕路、仙新路、建宁西路、龙潭、八卦洲下夹江6处过江通道。“十三五”末，全市形成“六桥两隧三轨”的跨江通道体系，高效支撑两岸融合和江北新区、自贸区与主城联动发展。
●高快一体化路网不断完善。基本形成“两环两横八射”总体格局，总里程达.8公里。面积密度7.9公里/百平方公里，位列全省第1。
●禄口机场T1航站楼改扩建完工，机场旅客、货邮吞吐能力分别达到万人次/年、80万吨/年。南京国家级临空经济示范区正式获批。区域性航运物流中心建设取得突破。海港枢纽建设初具成效，南京港综合通过能力、完成货物吞吐量较“十二五”末增长17%。
“十四五”期间
南京还将开工
建成多条过江通道
其中，已在工可报批阶段的地铁四号线西延线，有望“十四五”期间开工；
和燕路、仙新路、建宁西路和龙潭4条过江通道将在“十四五”期间建成通车。
▲龙潭长江大桥南塔52根工程桩全部完工
大南京各项交通建设
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一大批交通项目加快推进中
期待这些项目早日建成
交通越来越便利！
未来出行更加便捷！
来源
南京交通、南京公建、南京日报、金陵晚报、南京区街一号
编辑
盐水鸭、拿铁
真是越来越便利啦↓
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