桥梁是连通两地的重要交通工具，是一种架空的人造通道，最早建设的作用或者说最主要的建设作用是跨水道路，方便于交通工具和人们在桥上的畅通无阻。但随着祖国越来越强大，科技越来越发达，经济发展趋势越来越好，桥梁就显得极为重要，不仅可以拉动经济，也会影响着整个城市的公共交通整体率，更能方便居民的日常出行。
在江苏，过江通道早已是“供不应求”的状态，而江苏的沿江城市占尽了省内二分之一的国土面积和一半以上的人口，更是全省进口总额，生产总值的主力军。所以在建设过江通道这个问题上江苏省已经是迫在眉睫，全省更是全力加速地推进过江通道。
而龙潭长江大桥则是重中之重，它是江苏省内连接南京市栖霞区和扬州仪征市的过江通道，也是南京所有的过江通道里最东边的一条，更是江苏省的高速公路网规划的仪征市到南京禄口机场高速公路中重要的组成部分，也是宁镇扬一体化发展的重要交通设施，而它的建设无疑是推动了两岸的融合发展，更拉近了仪征与宁镇扬甚至是南京主城区之间的距离。
龙潭长江大桥作为仪征市的首座跨江大桥，于年4月全面开工，全长约为5公里，双向有6车道，是按高速公路的标准在建设，行车速度为公里/每小时，是江苏过江悬索桥大家庭中的又一座。主桥采用的是主跨米的钢箱梁悬索桥，跨度可是世界排名第九哦。
主桥上部的结构加强梁采用的是流线型的扁平钢箱梁，最大梁大概有辆小汽车左右那么重，不夸张地说它采用的南锚碇沉井是我国现有桥梁的最大陆地沉井，平面面积有十亩地那么大，而高度更是相当于18层左右，主缆钢丝甚至可以绕地球2.3圈左右。不得不惊叹我国的造桥技术是越来越发达。也感谢那些默默无闻的建设者们，向你们致敬！
沿江通道和长江经济一带的发展是紧密相关的，虽然有过江通道在紧密地建设中，但全省的综合交通还远未交出满意答卷，补齐短板已迫在眉睫，争取早日“跨江融合”发展。
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