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福建沙埕湾跨海大桥吊装首段钢箱梁
吊机起吊跨中首段吨钢箱梁，拉开了沙埕湾跨海大桥主桥跨中箱梁吊装施工序幕。
福建省重点项目沙埕湾跨海大桥全长米，为主跨米的单侧不对称混合梁斜拉桥，跨越竹甲鼻与青屿岛之间的水域，主桥钢箱梁采用封闭扁平流线型钢箱梁。项目年9月开工建设，预计今年8月底全桥合龙。（来源：福建日报）
02
高东高速项目邯济铁路大桥主桥首片45mT梁顺利架设完成
5月6日上午，高唐至东阿高速公路上跨邯济铁路分离式立交，历时1个多小时的时间，完成提梁、运梁、喂梁、落梁等工序，首片45mT梁随着架桥机天车钢丝绳徐徐下落，稳稳地架在了桥墩上。
此次架设的桥梁是高东高速公路跨邯济铁路大桥边跨的第一片T梁，梁长45m、梁高2.8m、梁重约t，具有跨度长、自重大、涉铁协调难度大、施工安全风险高等特点，是全线控制性和重难点工程，严格纳入路局临近营业线施工管理。
高东高速公路上跨邯济铁路大桥首片T梁架设顺利完成，标志着该桥T梁架设（临近）营业线施工正式拉开帷幕，高东高速路桥重难点施工项目正按节点要求陆续完成，为路面长大工作面施工提供运输通道，有效节约路面施工周期；也标志着高东高速向着年底通车的目标又迈出了坚实的一步。（来源：大众日报）
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常泰长江大桥工程主塔建设加速推进
在常泰长江大桥五号钢沉井取土平台组装现场，施工人员正在分班组进行施工。这个假期，多名建设者坚守在岗位上，挥洒汗水，为大桥建设加速度。
常泰长江大桥主航道斜拉桥主塔采用沉井基础，平面呈圆端型，立面为台阶型。目前大桥两个钢沉井已相继完成精准定位、着床、首次井壁混凝土浇筑等施工，第一次水上接高已经完成。目前正在进行取土平台及附属设施安装、供水供气排泥综合管线安装、取土设备安装等准备工作，为钢沉井首次取土下沉工序创造良好条件。（来源：中国江苏网）
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龙潭长江大桥全面开工
龙潭长江大桥在南京奠基暨主塔开钻，标志着大桥主体工程全面开工。龙潭长江大桥为钢箱梁悬索桥一跨过江，主跨跨径位居世界第九。
龙潭长江大桥是《江苏省城镇体系规划（—）》确定的过江通道之一，也是江苏省高速公路网规划的仪征至禄口机场高速公路的重要组成部分，是宁镇扬一体化的重要交通设施。龙潭长江大桥北起仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S省道交叉处。路线全长4.92公里，按双向6车道高速公路标准建设。
龙潭长江大桥采用主跨米钢箱梁悬索桥，一跨跨过江面，主跨跨径位居世界第九。南塔高.5米、北塔高.5米，结合两岸地理人文，上横梁采用“二龙戏珠”景观主题，主缆索股长米、单股最大重量82.5吨，制造、运输、架设难度较大，线形控制要求高，因此，龙潭长江大桥在建设过程中将实现多项创新。项目负责人介绍，建设注重悬索桥精细化和工程耐久性，开展了新型悬索桥主缆除湿系统、新型空间大转角、抗拉弯耐久型吊索等多项专题研究。龙潭长江大桥建成后，将极大方便扬州特别是仪征地区车主过江到南京。经测算，目前从扬州到禄口机场一般是通过润扬大桥或者栖霞山大桥（原南京四桥）过江，全程大约公里，龙潭长江大桥开通后，将节约约40公里路程，减少车程约20分钟。（来源：新华社）
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