江苏将拥有41座跨长江通道！江苏经济到底有多发达，真难想象
不得不说，江苏省真的是财大气粗。前几天我去了常泰长江大桥施工现场，近距离感受了这座世界级大桥的大气。
常泰长江大桥主跨米，是世界上跨度最大的斜拉桥。而且，这是一座双层大桥，上层走高速公路，下层走城际铁路和一级公路，是全球首个公铁路三合一的桥梁工程。
常泰大桥不仅跨度大，主塔也非常高，达到了米，比埃菲尔铁塔高28米，建成后将成为世界上最高的桥塔。
支撑世界第一桥塔的基础为钢沉井。这个钢沉井横截面的面积接近平方米，相当于13个篮球场的大小。据介绍，沉井用钢量达到了1.8万吨，相当于1万台小汽车的重量。另外，这个沉井还要灌注混凝土13万多方，两项加起来接近30万吨，相当于4艘辽宁号的满载排水量！因此，这个沉井也是世界上最大的水中钢沉井，目前已经沉放到位。
截至年3月，江苏已经建成的长江大桥有11座之多，多次创造世界纪录。比如刚通车不久的沪苏通大桥，主跨米，主塔米，均为已建成桥梁的世界之最。沪苏通大桥跨越天生港航道的桥梁为柔性钢拱桥，主跨米，是目前同类型桥梁中的世界之最。不过，这个世界之最保留不了多久了。常泰长江大桥也有两座副通航孔钢拱桥，主跨米，将超越沪苏通大桥而成为新的世界之最。
此外，南京仙新路过江通道主跨达到了米，建成后将取代武汉杨泗港长江大桥成为新的全国之最。
龙潭过江通道起自仪征境内的江北长江大堤，以桥梁方式跨越长江主航道，经南京龙潭，止于与省道交叉处。项目距离上游南京长江四桥约16.8公里，距离规划中的七乡河通道9.8公里，距离下游润扬大桥约28.6公里。大桥采用双塔悬索桥形式一跨过江，主跨米，仅次于张皋过江通道、仙新路过江通道、杨泗港长江大桥、广州虎门二桥和舟山西堠门大桥，在国内排前六。
据了解，本项目总投资62.5亿，计划于年建成通车！
润扬长江大桥是镇江和扬州境内的第一座长江大桥，分为南北两座大桥。南侧为悬索桥，主跨米，目前为江苏已建成的最大跨度。北侧为斜拉桥，主跨多米，在斜拉桥中也不算小了。年苏通长江大桥建成之前，世界第一跨是多多罗大桥，主跨也就米。而之前的中国记录是南京三桥的主跨米。斜拉桥主跨超过米就已经很不简单了，超过米则是难上加难。目前已知的超过米的斜拉桥只有常泰长江大桥、巢马长江大桥、沪苏通长江大桥和苏通长江大桥。
马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路控制性工程，跨长江主航道桥梁采用主跨2×米斜拉桥方案，大桥建成后将创多项世界之最。
张皋过江通道位于苏州张家港市和南通如皋市之间，是南通境内的第四座长江大桥，主跨米，将成为世界上跨度最大的悬索桥。南通是长江下游北岸最后一个大城市，水深江阔，建成的大桥多为世界级大桥。
值得一提的是，这些桥梁通通都是武汉桥企建设的，江苏桥梁武汉造已经成为一个共识，这也是长江中下游通力合作的一个典范吧。武汉在桥梁建设方面产业链完整，是真正的建桥之都。如果武汉说自己是世界第二，没有哪个城市敢说自己是世界第一。
据了解，到年，规划布局长江干线过江通道座，其中四川省45座、重庆市75座、湖北省69座、安徽省32座、江苏省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂赣界6座、赣皖界2座。其中，江苏在5年之内将开建13条过江通道，包括：锦文路过江通道、南京地铁4号线过江通道、南京市域快速轨道过江通道、南京上元门过江通道、南京七乡河过江通道、龙潭长江大桥、宁仪城际铁路过江通道、润扬第二过江通道、江阴第二过江通道、江阴第三过江通道、张皋过江通道、苏通第二过江通道、海太过江通道。
看看这些桥梁就知道，投资规模非常巨大，江苏财力之雄厚，由此可见一斑。说实话，江苏的这种魄力，全国都少有。我一直说浙江在桥梁建设方面无法跟江苏比，一个是环境决定的，另一个是由经济决定的。浙江民富是事实，但省里的财力，真不一定比得上江苏。（年3月30日）
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