据央视新闻讯息，我国“八纵八横”快速铁路网的重要组成部分，连接重庆、长沙、厦门的渝长厦快速铁路黔张常段控制性工程，高山隧道顺利贯通，为明年铺轨打下基础。
渝长厦高速铁路是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路，由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路（长沙至赣州）、赣龙铁路、龙厦铁路组成。
其中，黔张常铁路设计时速为公里，有望于年建成通车。
按照进度安排，建成后从重庆坐火车到长沙，只需3小时，比走渝怀线省近7个小时。
黔张常铁路线路走向
黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站。
黔张常铁路站点设置
黔张常铁路自重庆市黔江站引出，经湖北省咸丰、来凤，湖南省龙山、桑植、张家界、桃源，终至常德市，正线全长公里，设黔江、黔江北、咸丰站、来凤站、龙山火车站、水沙坪、凤岩村、桑植站、教字垭、张家界西、禾家村、真龙桥、龙潭镇、桃源、陬市站、常德等16个车站。该铁路建成后将成为成都重庆至长沙最便捷的铁路通道，解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。
此次贯通的
高山隧道是国家一级风险隧道，
位于湖北省恩施州来凤县境内。
高山隧道介绍
隧道全长.2米，最大埋深米，横穿国内罕见喀斯特地貌溶洞群，共发现大、小溶洞38处。其中最大溶洞主溶腔长余米，溶洞体积约40万立方米，相当于在一个标准的足球场上建起了一座20层大楼的体量。隧道内岩溶强烈发育，地质结构极为复杂，是全线重难点控制性工程。
项目相关负责人表示，在处理最大溶腔过程中，采用了以回填为主的处理方式，并在回填过程中埋设了监测设备，及时观察地质情况的变化，及时处理，为后期列车的运营提供安全保障。
酉水河特大桥年6月28日，黔张常铁路酉水河特大桥即将合龙，如一对恋人在高空相吻。该桥位于湖南省龙山县、湖北省来凤县两县交界的酉水河上，横跨两县城，全长.66米。
西湖冲特大桥年7月1日，湖南省湘西土家族苗族自治州龙山县，黔张常铁路西湖冲特大桥即将合龙。
车树村1号特大桥7月10日，黔张常铁路龙山县车树村1号特大桥建设工地，在晨雾和朝阳的衬托下，美丽如画。
来源：常德纬度交通广播
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