据江苏公共·新闻频道《新闻空间站》报道：1月11日，记者从南京市公路事业发展中心了解到，包括南京港龙潭港区铁路专用线、油坊桥互通在内的一批交通重点工程有了最新进展。
据南京市公路事业发展中心介绍，南京港龙潭港区铁路专用线工程目前已通过验收，具备通车条件。它起自京沪线龙潭站，从车站西咽喉引出，跨南龙路、疏港大道后，在龙潭港内设散货装卸场及集装箱装卸场，全长5.46公里。龙潭港铁路专用线的建成，实现了铁路与港口的无缝对接，补齐了公路、铁路及水路联运的最后一块短板。
南京港龙潭港区铁路专用线工程指挥长张金康介绍，货物经过水运到达码头以后，通过龙门吊装上火车的车厢，通过专用线运输到京沪线龙潭站运往全国各地。跟公路运输相比，铁路的运量更大，而且成本相对更低，再加上南京的铁路网比较发达，很快能将货物运往全国各地。
南京港龙潭港区是长江规模最大、现代化程度最高的专用集装箱港区。龙潭港铁路专用线的建成，将极大地提升龙潭港核心竞争力和服务长江中下游地区的能力，对于完善南京紫东地区乃至市域路网结构、助推经济发展有着重大意义。
国道南京绕越高速公路至仙隐北路段改扩建工程，东起绕越高速栖霞互通，向西沿既有国道改扩建。沿线途经南象山风景区、仙林高铁站和栖霞商务区，止于仙隐北路交叉处。完工之后，市民从南京仙林、龙潭等地开车进市区可以少走9个红绿灯、节约近20分钟。记者今天从工程指挥部了解到，目前该工程中涉及的隧道、互通施工均已完成70%的工作量，桥梁下部结构已完成近80%的工作量。最快下个月，除仙林高铁站翻转交叉段及九乡河段外，全线主体结构将实现贯通。
油坊桥互通是南京的交通要道，也是常态堵点，每天的车流量高达14.2万辆。为缓解拥堵，南京交通部门对油坊桥互通实施改扩建，截至目前，其主线已完工，连通八卦洲大桥与江心洲大桥的匝道已经开放交通，其余匝道正在加紧施工。明年改扩建完成后，油坊桥互通将有17条匝道分流车辆，不仅可有效缓解拥堵，更可使南京河西、岱山、板桥新城的车主、早晚高峰出行节约至少半小时。
江苏台记者/田甜张中玄赵宁璐编辑/胡超
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