龙潭长江大桥是江苏正在积极建设的一座过江通道，这座过江通道连接南京与扬州，整个工程线路长约5公里，其中桥长米，具体线路：起点位于仪征境内江北长江大堤，向南经长江及南京龙潭，最后终点与省道交叉。
这座过江通道的建设无疑对南京辐射苏中及苏北是有很大帮助的，未来从南京去往扬州、盐城等城市更近了。
对这样一座过江通道的建设，期待的百姓是非常多的，不过，这座过江通道仅是一座公路桥，功能单一，很多人也提出疑问，为什么不建设一座复合型过江通道呢？这样会节约过江通道资源，减少对长江生态的破坏。
确实，从江苏近些年建成的及规划建设的过江通道来看，多数为复合型过江通道，这说明我国在江苏境内建设复合型过江通道是非常有经验的，而从江苏规划建设的过江通道来看，未来在南京与扬州之间还是需要建设新过江通道，是完全可以合并了建设，更有助于发展的。
然而建设复合型过江通道是需要条件的，就是经过的交通设施尽可能同步推进，为什么要同步推进呢？因为过江通道在建成后，是需要不断地实验的，反复排除安全隐患，这样才能投入使用的。
如果复合型过江通道不能同步推进，对未来投入使用是会有所影响的。有人会说，我国不是有复合型过江通道做预留通道的案例吗？虽然有，但是极少数，预留通道那也是没办法的，这一般是建设资金不足的地方，合并了建设会节约不少的费用。
再有一点的就是，龙潭长江大桥的建设难度是非常大的，很多项目都是在极限建设，从长达5年工期就能看出其难度有多大。
未来通过这座双向6车道，时速公里的过江通道，仅需要几分钟的时间，太期待了。
这不，关于这座过江通道又有好消息了，南主塔即将封顶，届时南北主塔全部建成，也就是说这座过江通道的支柱将建成，剩下的工程建设就快了，预计会在年年底建成通车，期待。
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