昨天，江苏环保公众网发布了
龙潭过江通道首次环评信息
这座公路过江通道将连接南京、镇江、扬州的交通！
不过与此前的和燕路、建宁西路等市内免费过江通道不同的是，龙潭过江通道是仪征至禄口机场高速公路的节点工程，若按照现有的政策，未来或是一条收费过江通道。
龙潭过江通道位于长江南京段与镇扬段分界处，距离上游南京长江四桥约16.8公里，距离规划七乡河通道9.8公里，距离下游润扬大桥约28.6公里。项目北起于S省道仪征段，途经扬州化工园、青山镇后过长江，穿过南京综合保税区后接S省道，线路全长8.0公里，与S、S省道相交设置互通立交，全线采用设计车速公里／时的双向六车道高速公路标准建设。
龙潭过江通道是南京过江通道规划中最东边的一条公路过江通道，南京-龙潭-扬州走廊沿线通勤通道，未来将成仪征至禄口机场高速公路的关键节点。目前仪征至禄口机场高速正在进行勘察设计工作，这两大工程建成后，仪征居民去禄口机场将只需要50分钟！
除了江苏省内的过江通道外
南京市的过江通道你一定也很关心吧！
据南京市交通运输局，“十三五”期间，我市将全力以赴加快完善过江通道体系，完成长江大桥公路桥维修改造，建成南京长江五桥和浦仪公路跨夹江通道，全面推进建宁西路、仙新路、汉中西路、龙潭、锦文路、七乡河等规划道路过江通道前期工作。
南京长江大桥
--今年年底完工，恢复通车--
南京长江大桥公路桥维修改造工程自年12月22日正式启动“天窗点”，施工进入全面攻坚实施阶段以来，交通分流组织平稳过渡，工程建设稳步推进：
正桥完成铁路防护棚架搭设施工、正桥混凝土桥面板及公路桥钢纵梁拆除施工，完成块钢桥面板安装，占总量的80%；引桥T梁桥和双曲拱桥已完成结构维修改造，正在进行人行道板及栏杆制作和安装；文保工程完成40%外墙水刷石装饰、88%正桥栏杆除锈、84%引桥栏杆生产，正在进行引桥栏杆安装及大小堡内部修缮工作。全部工程于今年年底完工，恢复通车。
摄影：徐琦
长江五桥
--预计年建成--
长江五桥又称为梅子洲过江通道，采用桥隧结合的过江通行方式，计划年建成。
目前进展：
南京长江第五大桥目前正在进行主桥主塔的安装，北接线已经开始桩基础的施工，夹江隧道进行明挖隧道主体结构施工。
和燕路过江通道南段
--计划年建成--
和燕路过江通道南段项目位于长江大桥和长江二桥之间，项目选址于南京市栖霞区燕子矶街道和八卦洲街道，起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口，向北沿和燕路穿越长江，止于八卦洲浦仪公路互通，全长米。
目前进展：
和燕路过江隧道开始八卦洲明挖隧道围护结构的施工。
和燕路过江通道将以隧道形式跨越长江，按双向六车道城市快速路标准，时速80公里/小时设计，总体施工工期为62个月。
据介绍，和燕路过江通道南段建成后，与红山路快速路一起将井字快速路的东线向北延伸到快速一环。和燕路过江通道南段项目投资概算为69.58亿元。
浦仪公路西段
--计划年建成--
浦仪公路西段起于国道与国道交叉的浦泗立交，全程高架，在上坝跨越长江夹江，经八卦洲，与和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.5公里。
目前进展：
浦仪公路已完成码头，施工便道，施工场地等临时工程的建设，即将转入主体工程的施工。
其中主桥为双塔独柱钢箱梁斜拉桥，按双向六车道一级公路标准，时速公里/小时设计，总体施工工期为36个月，计划与长江五桥同步建成。
建成通车后将实现南京城市快速一环的闭合，同时畅通了南京、扬州间联系的最后一程。项目投资概算为58.14亿元。
仙新路过江通道
--今年开工建设--
仙新路过江通道南起G宁镇公路交叉处，向北沿仙新路跨越栖霞大恒广路、恒通大道及新港大道后穿越长江，江北侧跨越疏港大道化工大道后接入s，在跨越北六路后至s，全长约13.5公里，主线设计速度采取80公里每小时的双向六车道，按城市快速路标准建设，辅道设计速度采用50公里每小时的双向四/六车道，按照城市主干道标准建设，工可推荐的过江方案为双塔悬索桥。
建宁西路过江通道
--今年力争开工建设--
建宁西路过江通道位于长江大桥和扬子江隧道之间，距上游扬子江隧道约1.8公里，距下游长江大桥约2.4公里。起点位于兴浦路与浦泗路交叉处，终点止于建宁西路与大桥南路交叉口处，接入城市路网。
沿途设置互通三座，分别为江北大道地面互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通。
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