樟树港大桥效果图。单位供图
岳望高速航拍图。单位供图
平益高速俯拍图。单位供图
芙蓉北路湘阴段。单位供图
日前，岳望高速金龙互通、湘江北路湘望连接线正式动工，不仅开启了省会长沙连通湘阴出行新篇章，也标志着湘阴深度融入长沙半小时经济圈进入新时代。
一时间，地处“三市五县”核心区的湘阴，与长沙的时空距离被不断拉近。
金龙互通无缝对接许广高速、平益高速、即将开工的茶长高速3条高速，意味着不久的将来，长沙主城区与湘阴将实现15分钟通勤，29公里全程高速直达。
湘望连接线则顺接湘江北路，至此长沙与湘阴相接的5条纵向公路将全面贯通，与G芙蓉北路、岳望高速、滨江大道、雷锋大道北延线共同构建起湘阴南北向“五纵”融长通道。
眼下，樟树港大桥及金雷大道横跨湘江、岳望高速贯穿南北、平益高速联通东西、芙蓉路北延至虞公港，虞公港铁路专用线将于今年下半年开工……越来越多的重大交通项目开始在湘阴落地生根。
从高空俯瞰，一张四通八达、内畅外联的立体交通网络标注着湘阴交通发展的每一次强劲脉动。
对此，湘阴县委书记李镇江表示，在全力加速构建“五纵三横三轨一港”立体交通体系的征程中，湘阴锚定了“海陆空铁”四维立体交通建设目标，要构建起湘阴交通大格局，为县域经济社会高质量发展当好开路先锋，推动“强省会”战略落地落实，为省会长沙深度融入长江经济带注入新的活力。
乘风起航乐享最便捷航空服务
拥抱蓝天，连接世界。湘阴的通航服务圈变得越来越便利：金龙互通开建，让湘阴与长茶高速、绕城高速无缝对接长沙黄花国际机场；湘江新区湘阴片区与黄花国际机场全程高速缩短为61公里，车程仅30分钟；经许广高速往北，45分钟可畅达岳阳三荷机场。
通用航空则是湘阴谋划发展的更便捷航空服务模式和战略性新兴产业。
年5月，国务院出台《关于促进通用航空业发展的指导意见》。自那时起，湘阴便开始谋划推动通航机场建设。
时代在向湘阴招手，而湘阴绝不辜负时代所托!
“我们选择通用航空作为未来全县主导产业，希望发挥通用航空产业链完整、辐射作用强的特点，带动湘阴绿色制造、文化旅游、现代服务和消费娱乐等产业发展，与全省通用航空产业形成链条联动、同频共振发展。”李镇江表示。
抢抓机遇、抢占先机，湘阴借“空”起航其时已至。据了解，湘阴通用机场项目已选址六塘乡龙潭村，规划建设A2类通用机场，规划建设总用地面积约亩，预留产业用地亩，10个停机位，设置一个机库以及相关的配套附属设施。
目前，项目进入了立项阶段，所需完成的科研及支撑性文件均已编制完成。在此基础上，湘阴还规划将建设通航产业园，着力打造湖南通航产业示范基地，全面提升综合交通网络的服务效能，推动县域经济“振翅高飞”。
今后，在做好通勤飞行、应急救援、农林作业等传统领域应用的同时，湘阴还将重点在低空旅游、无人机物流、通航制造三个方面着力，大力发展“空中江湖游”，推动北斗低空综合应用示范和无人机物流试点项目。
值得期待，湘阴借助通航产业搭建的“空中走廊”，必将迎来更广阔的朋友圈，为经济社会高质量发展插上腾飞的翅膀。
内联外通陆路交通四通八达
路网，是一座城市的骨架，一个地区的脉络。要实现交通的支撑性作用，就必须拓宽骨架、打通脉络，以交通建设促进经济发展。
年10月，一条贯穿湘江东西、联通省会长沙的道路——樟树港大桥与金雷大道开工，再度为湘阴连接省会长沙带来了诸多便利。
这条路既能破解湘江沿岸群众隔江相望困局，又能打造长岳益湖湘文化旅游带；既能缓解区域交通出行压力，又能加速构建融长交通格局，是周边居民的期盼已久的幸福路。
而长沙与湘阴，自古以来地缘相近，人缘相通，文化相融。
年底，芙蓉大道北拓至湘阴县城，湘阴与长沙实现无缝对接，湘阴进入长株潭1小时经济圈；年，岳望高速通车，正式融入国省高速路网；年，湖南出台重大决策，布局建设湘江新区湘阴新片区，将湘阴纳入湖南湘江新区核心区。
晋升国家级战略新区后，湘阴有了更高的目标：深度融入长株潭一体化，加快打造湖南湘江新区对接长江经济带的“桥头堡”。
近年来，湘阴先后完成国省干线公路G湘阴段、G湘阴段等重点工程，打通了周边配套道路，有效改善了周边居民出行环境，带动了沿线经济发展。
高速多路互联互通，交通才能快进快出。通过平益高速、许广高速两条横纵向高速与多条国家高速公路无缝衔接，湘阴已实现2小时内与周边50个县高速通勤。
值得
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