5月5日，经由龙潭长江大桥项目部全部人员赓续32天的努力，大桥南锚碇沉井成功实现第二阶段下降的动工职责，较筹办工期提早15天，标识着该桥南锚碇沉井所有转入第三阶段接高动工。
龙潭长江大桥北起仪征境内江北长江大堤，向南超过长江，经南京龙潭，止于S省道穿插处。门径全长4.92千米，按双向6车道高速公路准则建立，安排行车速率千米/小时。此中南锚碇沉井长73.4米、宽56.6米、高50米，分三次接高、三次下降，沉井面积相当于十个准则篮球场巨细，高度相当于17层楼高，是方今国内范围最大的公路桥梁陆上沉井。
经由第二阶段下降18米的动工后，方今南锚碇沉井已下降至标高-30米深度，沉井轴线差错2.8厘米，四角高差5厘米，下降期间周边道路、管线沉降无影响。
龙潭长江大桥LT-A4标项目部深入推广动工邃密化、准则化、安装化、智能化动工程度，不休改变动工工艺。在南锚碇沉井下降动工进程中，项目部改变地采纳自决研发的沉井下降主动化监控系统和智能吸泥技能，抬高了动工原料和效率，实行了沉井下降动工“精确、可测、可控”。（滥觞：荔枝网）
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