推进扬子江城市群8个城市
集群发展和融合，
关键在于交通支撑和引导。
4月20日公开了一份
《常泰过江通道环境影响报告书》
首次曝光了
江苏省9座铁路过江通道位置
已建2座、在建2座、待建5座
其中有1座和靖江有关
这9座过江通道大概位置是：
具体为：
在既有南京长江大桥、大胜关长江大桥的基础上，
“十三五”期间将建成五峰山长江特大桥、沪通长江大桥；
力争开工上元门过江通道、江阴过江通道、崇明岛过江通道；
开展宁仪扬城际铁路过江通道、泰常铁路过江通道的前期研究。
江阴过江通道（即江阴第三过江通道）是靖江境内的铁路过江通道
各过江通道的连接功能
从上游开始，待建的上元门过江通道是宁淮铁路、北沿江高铁共用的铁路过江通道；
宁仪扬过江通道将利用龙潭通道的位置过江，是未来宁仪城际铁路的节点工程；
泰常过江通道是公铁两用通道，规划衔接北沿江高铁和南沿江铁路铁路；
江阴过江通道同样为公铁两用，将成为盐城—泰州—靖江—江阴—无锡—宜兴铁路通道的跨江工程；
最下游的崇明岛过江通道则为北沿江高铁进入上海的过江通道，这条铁路今后将直通浦东。
江阴长江铁路通道
（江阴第三通道）
即盐泰锡常宜铁路长江大桥
根据之前项目招标信息显示，盐泰锡常宜铁路长江大桥采用“江阴第三通道”位置，它的建设能大大缓解江阴大桥的通行压力，未来将带来更为便捷畅通的苏中交通系统。
江阴铁路过江通道位于江阴大桥下游3.4公里处，靖江人很熟悉，就是现在新长铁路过江栈桥附近，靖江牧城生态园西侧。
作为江苏今后一段时间交通基础设施建设的纲领性文件，《江苏省“十三五”及中长期发展规划》提出，要以国家综合交通运输通道为框架，支持国家级战略为目标，构建完善的“三纵四横”铁路网主骨架，同时，以区域协调发展为导向，加强江苏与邻省，以及省内苏北、苏中、苏南地区间的交流联系。
规划了区域主通道包括
上海—南京、
上海—南通—泰州—南京等轴线
提出了
盐城—泰州—靖江—江阴—无锡—宜兴铁路通道
和
泰州—泰兴—常州等铁路的构想
规划表明，在泰州境内，
江阴铁路过江通道的建设时间
先于泰常铁路过江通道。
由这9座铁路过江通道可见
扬子江城市群融合发展就在眼前！
什么是扬子江城市群？
扬子江城市群，涵盖江苏南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通沿江八市。面积5.1万平方公里，人口近万，经济规模达到6万亿元，人均GDP超过12万元，是中国经济发展基础最好，综合竞争力最强的地区之一，也是江苏发展的精华所在，具备了建设城市群的良好基础和条件。
江苏省副省长缪瑞林说，城市的发展已经进入到群时代、圈时期，城市群已经成为全球经济中心转移最重要的存在体，也是当今世界最具活力和竞争的地区。建设扬子江城市群目的就是要打破区域壁垒、地域障碍、统筹不同城市发展之间的关系，加快不同城市之间的发展，从而最大程度地实现资源要素、自由流动和有效的利用。将沿江八个城市打造成为优势互补、互利共赢、联系紧密的城市群体。在这样的过程当中，关键是要实现城市之间的协同发展。
铁路过江通道，助靖江腾飞！
（来源：江苏省交通工程建设局、中设设计集团、泰州微视听）
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