大长屯满族自然屯
大长屯火车站位于吉林市南郊，因建站时附近是一个名为“大长屯”的满族自然屯而得名。屯子最鼎盛时曾有居民百余户，位于现在临江的万科小区一带。
晚清时大长屯曾一度远近闻名，原因是这里出了多个满清将军，满族是尚武的民族，这自然就提高了大长屯在吉林城周边的声望。进入民国后，大长屯的满族旗人失去了往日容光，小屯也逐渐被人们淡忘，直到日伪时期龙丰铁路通过这里，并在此修建了大长屯火车站。
大长屯砂石料场
丰满大坝刚开工时，施工用的砂石料主要取自距离大坝五公里处的五家哨砂石料场，随着工程的进行一个料场已不能满足需要，这时日本人把目光转到了距离大坝十几公里处大长屯附近的两个石岗子，并于年和年开辟了这两个新料场，分别叫大屯料场和大长屯料场。料场采出的砂石料就地进行筛选后临时存储于附近的储料场，然后运往十几公里外的大坝工地，储料场就在现在的国电江南热电公司附近。
那时龙丰铁路已经开通并经过大长屯，铁路只有起点龙潭山站和终点大丰满站。为了便于把大长屯储料场的原料运到大坝工地，年在储料场附近新开设了一个大长屯火车站，开始时车站只有一个简易的站台和一间站房。
年以后五家哨料场就关闭了，大坝后期施工的砂石原料主要来源于大长屯的两个料场，一直到解放后这里还在为大坝的续建供应砂石料。整个大坝建设期间，大屯料场和大长屯料场分别采出砂石原料29万吨和万吨。
大长屯站旁边的国电江南热电公司解放后的大长屯站
年到年，丰满大坝完成了混凝土的续建浇筑，这时大长屯料场继续为大坝建设提供砂石原料，大长屯站也日夜繁忙，为我们自己的电站建设开足了运力。
依托龙丰铁路，建国后在大长屯附近开设了水工机械厂、钢厂、电气设备厂和热电厂等工业企业，大长屯站作为龙丰铁路上的重要节点，承担了附近工业企业生产资料和工业产品的运输装卸任务。虽然大长屯站以货运为主，但上世纪小站也有少量的客运乘降业务，吉林市的市民到丰满参观游玩，通过市内公交车到大长屯站，再改乘火车前往丰满，每天有一趟货车挂载的客运车厢往返，为前往丰满的市民提供了9路公交汽车以外的另一种出行选择，一些年长市民可能至今还有从这里乘火车到丰满的乘车记忆。
今日大长屯站
年绕城高速公路切断了龙丰铁路，铁路的南段被废弃了，但龙潭山站到大长屯站这一段还保留着，主要为车站附近的国电江南热电公司提供燃料煤的运输装卸，还有为市区亿斯特热电公司燃料煤提供转运。现在知道大长屯车站的市民越来越少了，其实这个小站是吉林市区中为数不多的，目前尚在使用的解放前修建的老车站。
虽然大长屯站还在运行使用，但附近快速发展的公路和不断崛起的高楼已经使人们把小站的那些过往岁月渐渐遗忘，慢慢地消失在城市的发展进程中。
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