扬子晚报网7月1日讯（通讯员王婵王元鑫记者石小磊）年6月30日23:40分，龙潭长江大桥重难点控制性工程——南塔塔柱顺利封顶，工程建设取得突破进展。
.5米！龙潭长江大桥南主塔顺利封顶
龙潭长江大桥位于南京长江四桥与润扬大桥之间，北接扬州仪征市，南接南京市、镇江句容市，全线长米，按双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度公里/小时。跨江大桥采用主跨米的平行索面钢箱梁悬索桥，一跨通过长江天堑。大桥建成后将对完善江苏高速公路网络，促进宁镇扬一体化融合发展和扬子江城市群建设具有重要作用。
龙潭长江大桥桥塔为钢筋混凝土结构，北塔柱高.5米，南塔柱高.5米。桥塔塔柱截面为两弧加两角，尺寸随着塔高增加而逐渐收窄，施工难度大；塔柱大体积混凝土施工及清水混凝土施工工艺对质量要求高；施工场地邻近二级水源保护区，环境保护要求高。
针对南塔施工，中交二航局项目部积极开展施工工艺创新和设备升级，在国内首次采用柔性钢筋网片整体弧形弯折技术，通过“分片预制、分节组装、整体安装”进行钢筋部品化施工，并基于移动式工厂的建设理念，采用一体化智能筑塔机进行塔柱施工，改变了混凝土桥塔“人工散绑+液压爬模”的传统施工工艺，不仅提高了施工效率，更在减少高空施工人员和降低安全风险方面成功升级，顺利实现了超高桥塔施工的技术革新，推动我国桥梁工业化建造技术发展。
记者从项目指挥部获悉，此前龙潭长江大桥北塔柱已于今年1月封顶、4月完成上横梁及“龙珠”浇筑施工。目前，南北锚碇正在进行锚块、鞍部施工，南北引桥正在进行桥梁桩基、承台、墩身施工；年内计划完成南北塔、锚主体混凝土浇筑，于年底先导索架设过江。
校对盛媛媛
编辑:朱亚萍
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