年10月30日，和燕路过江通道左线盾构隧道实现贯通。年4月7日上午，和燕路过江通道右线盾构顺利抵达南岸接收井，标志着和燕路过江通道盾构隧道双线贯通，工程攻克施工期最大难关，全面进入收尾阶段。
目前和燕路过江通道八卦洲接线工程已全面建成，江南连接线明挖隧道工程正在加快推进，按照工程建设总体计划，项目将于年底建成。和燕路长江隧道起点位于和燕路与燕恒路交叉口，终点止于浦仪公路八卦洲西互通，位于南京长江大桥和长江二桥之间，采用城市快速路标准设计，行车道采用双向六车道，设计速度80公里每小时。小北了解到，和燕路过江通道是国内超大直径盾构首次一次性穿越强透水砂层、软硬不均复合地层、全断面硬岩层、岩溶地层和区域断裂等多种复杂地质条件组合的水下隧道，被南京过江隧道技术专家组认为是目前国内建设的地质条件最为复杂、建设难度最大的盾构隧道之一，也是长江上建造的最为困难的过江隧道。
和燕路过江通道通车后，将与红山路快速化改造项目及城东干道共同形成南京“井”字形内环，与浦仪公路西段、长江五桥共同完成南京“绕城公路环线”的闭合，进一步畅通长江两岸区域联系、提升南京市交通路网区域枢纽功能，为策应长江经济带发展、加快江北新区建设、推进宁镇扬一体化发展和南京都市圈建设发挥重要带动作用。目前南京已有的过江通道有11条，分别是南京长江四桥、南京长江二桥、南京长江大桥、扬子江隧道、长江隧道、长江五桥、长江三桥、大胜关铁路大桥、地铁3号线、地铁10号线、地铁S3号线。未来还有宁仪扬城际过江通道、龙潭路过江通道、仙新路过江通道、和燕路过江通道、上元门过江通道、建宁西路过江通道、锦文路过江通道、地铁4号线二期过江隧道。如此多的过江通道，离你出行最近的是哪个呢？部分素材来源南京公建文
郑晓阳发布
徐雅莹、吴小荣审核
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