子规夜半犹啼血，不信东风唤不回。港珠澳大桥历时七年胜利竣工，创造出世界的第七大奇迹。
然而，掌声背后的港珠澳人一刻都不曾忘记，这七年来所经历的挫折，以及面对挫折时他们从来不曾气馁。
直到现在，徐兆温依旧能够清楚地记起沉管E15第一次安装时的情形。
徐兆温
正好赶上来了大风，浪水基本能打到这个地方，这时候人一般站不住了。因为风浪大，桂山岛的坞门场地比较狭窄，船靠不上来。
这一天，经历了近两个月前期准备的沉管E15出坞浮运，迎来正式安装。然而，谁也没有想到，这时候，安装一线的技术人员却意外地发现E15基槽发现突淤，情况万分紧急。
我们在碎石基床上，淤泥层太厚。槽里的淤泥太厚，不具备安放条件，只能回拖。
当时林总决定之后，天气海况都不好。人在船上作业，浪把人打倒好几次。
前期工作做得非常到位，包括沉放演练，一切设备都在可用状态。就像一场战争一样去了，但是因为回淤决定回坞。
从船和团队的角度来讲，只要沉管拖也去，不想再拖回，开弓没有回头箭。沉管从坞里出来，从窄的地方往宽的地方出容易，但是从宽的地方往窄的地方就很难……当时心里确实很沉重。所有人心里都很难受，但是大家什么都没说。
就这样，8万吨的庞然大物E15在经历了70个小时的出坞之后，不得不调头回到桂山岛。
徐兆温
回拖的时候只有预案，没有经验。平时一次两次带缆就行，那次带了十多次缆才成功。
E15沉管撤回桂山岛。全员开始排查问题，并为第二次出坞做好准备。然而，让所有人没有想到的是，E15第二次出坞同样遇到了回淤问题。
在安装过程当天，我们就发现了碎石基床上出现了淤泥，我们通过潜水员下去探摸，进一步核实，发现确实是存在这样一个情况，我们注意到整个碎石基床已经不具备安装条件，我们整个沉管船队，重新回拖回预制厂。
然而，比第一次更难的是，这次出坞不但出现回淤，各种各样其它问题也频繁出现。
当时在安装现场，我们的设备出现了问题，里面的电器坏了，保险丝坏了。两道盖板全部打开，检测出来故障。
所有参与安装的人亲眼看着E15沉管第二次回拖，心情无比沉重。此时，质疑声渐起，每个人身上的压力越来越大。
我去桂山岛理发，理发的师傅问我，是不是沉管安不上了？我说不可能。不是因为有问题，是为了我们要保证它更好的使用。
E15沉管三次安装的五个月时间里，港珠澳大桥项目里所有的部门、所有人员一刻不曾懈怠，大家相互鼓励，互相扶持。每个人的心里都憋着一口气，没有一个人想过放弃。
我们有信心，真有信心。从来没有动摇过，从来没有想过安装不成功。我们有这个实力去做，前十四节我们做到了。只是想着排查问题，船上的设备排查，管内排查，人员调整到最好。
因为是第一次接触，摸着石头过河。强行放也能放进去，但是这样不知道能不能保证年的使用。
每天进行回淤监测，不停地检查检验，我的工作为他们提供数据支持，把我的工作做好，就相当于给了他们最大的支持。提供必要的监测数据，占用航道，早两天出现问题，沉管就不会出来。我们心里还是很难受的。
经历了五个月的准备和等待，港珠澳人终于等到了沉管E15的第三次安装的日子。年3月26日清晨，在40多米的海底，E15沉管水力压接完成，测控系统监测显示，沉管首尾端轴线偏差满足设计要求。
当时心里也是有点忐忑的，毕竟之前已经有两次波折了嘛，最后这一次的话，我们是听到消息说，沉管沉放下去对接完成，而且经过回填数确定了之后，心里其实是特别激动的，也特别高兴，因为我们经过五个月的鏖战，终于把这节沉管放下去了。
年1月1日，港珠澳大桥全线亮灯。绚烂的焰火照亮了夜空，也照亮了这座世界级的大桥。七年里，经历了风雨、经历失败，无畏的港珠澳大桥人最终迎来了成功的一天。
来源：中工网
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