近日，数据显示：随着龙潭铁路专用线铁水联运启动与春节后季节性反弹双效叠加，4月南京集装箱货量指数明显上涨。
NO.1
壹
来自市交通运输局的信息：经对3月份南京港集装箱货量数据计算分析，4月发布的南京集装箱货量指数出现大幅上涨。3月外贸指数较上月上涨明显；同时龙潭铁路专用线煤炭铁水联运项目的启动，叠加春节后季节性反弹，带动了内贸箱量的大幅增长。
本月综合指数.65点，较上月上涨39.06%，较去年同期下降3.27%；内贸指数.52点，较上月上涨45.3%，较去年同期增长23.21%；外贸指数.14点，较上月上涨35.86%，较去年同期下降13.46%。
从以上数据我们也能够看出来，虽然环比上涨幅度不小，但同比却还是下降（除了内贸指数）。
NO.2
贰
龙潭港位于南京市栖霞区龙潭街道长江岸边，是南京港的重要组成部分。龙潭港拥有长江规模最大的集装箱港区，是长江规模最大、现代化程度最高的专用集装箱港区，是南京地区国际集装箱进出口的唯一通道，是国家级龙潭海港枢纽经济区，是南京航运（空）与综合枢纽名城核心区。
自长江-12.5米深水航道二期工程建设完成后，龙潭港区5万吨级海轮可常年通航，10万吨级海轮可乘潮进港，为龙潭港区打造江海联运的枢纽经济国际物流平台、临港产业基地打下坚实基础。
这个时候，有个问题就摆在了龙潭乃至南京的面前：港口优势只是“粗粮”，如何利用港口优势进行深加工，发展配套产业势在必行。在这些产业中，对港口资源需求旺盛的汽车制造业，尤其是新能源汽车制造业成为各地争夺的香饽饽。
有消息显示，车企巨头们正在“收编”闲置产能，拜腾再次站到了大家的面前。想要自力更生实现重生难度较大，寻求战略合作或是出路，我们来简单梳理一下有哪些可能：
1，正在物色二厂的特斯拉，难度较大，但也不是没机会；
2，前不久刚宣布停止生产燃油车的比亚迪，正是一鼓作气的时候。就在前不久的4月1日，贵阳与比亚迪签署了协议：双方将在新型动力电池产业项目、PACK厂生产线等方面进行深度合作；
3，造车新势力——小米，为小米汽车而战的雷布斯，应该也不会放过任何机会；
4，拥有拜腾股份的一汽。年就已经启动新能源工厂建设的一汽红旗也是不错的选择。
其实，南京和龙潭也已经在做引进的准备工作了。
NO.3
叁
不久前，南京拟对《南京市龙潭新城控制性详细规划》NIDBc-06、08规划管理单元图则进行修改，修改的目的也写的很清楚：为保障市产业空间储备，促进产业用地高质量利用，吸引优质企业入驻。
此前我们拿桥林和龙潭做过对比，有网友称：台积电撑起了桥林的一片天，谁来为龙潭打下一片地呢？
时不我待，龙潭是时候总结再出发，谋求美好未来了！
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